Ремонт шиномонтажного станка своими руками

Виды и конструктивные особенности шиномонтажных станков

Ремонт шиномонтажного станка своими руками

Для полноценной комплектации современного СТО необходим профессиональный шиномонтажный станок. При выборе нужно обращать внимание на основные параметры оборудования: производительность, конструктивные особенности и технические характеристики. Но перед этим следует ознакомиться с видами этих станков.

Назначение и виды шиномонтажных станков

Автоматический шиномонтажный станок

Многофункциональный шиномонтажный станок типа автомат необходим для смены покрышек колеса, осуществления их ремонта или профилактики. Это является обязательным при снижении температуры на улице до +7°С или при возникновении дефекта на поверхности покрышки.

Шиномонтажный станок независимо от конструкции имеет общий принцип работы. Колесо фиксируется на рабочем столе в горизонтальном или вертикальном положении. Затем с помощью специальной лопатки происходит вывод бортов покрышки за пределы колесного диска. Одновременно с этим выполняется поворот вокруг оси. Благодаря этому происходит демонтаж покрышки. Таким же образом делают монтаж после проведения ремонта или в качестве замены летней модели на зимнюю.

В зависимости от специфики конструкции шиномонтажный станок может быть следующих видов:

  • полуавтоматический. Демонтаж покрышки происходит вручную при нажатии на рычаг лапки работником. Поворот колеса осуществляется с помощью электродвигателя. Несмотря на относительно низкую производительность подобные станки имеют приемлемую стоимость и простоту конструкции, что сказывается на ремонтопригодности;
  • шиномонтажный станок конструкции автомат. Дополнительно с узлом поворота колеса в нем установлен пневматический цилиндр, который оказывает давление на демонтажную лапку. Это позволяет выполнять все работы в автоматическом режиме. Предварительно необходимо настроить параметры станка – высота диска и его диаметр. Также важно установить степень прижима монтажной лапки, что является необходимым для конструкции автомат;

Выбор той или иной модели зависит от многих параметров. Но главным из них является требуемая скорость, с которой будет осуществляться ремонт. При большой нагрузке СТО рекомендуется выбирать модели автомат. Если же есть финансовые ограничения – можно приобрести полуавтоматическую модель.

Существует возможность сделать шиномонтажный станок своими руками. Но при этом обустроить узел поворота, а тем более — гидравлический привод, будет проблематично. Подобные установки полностью механические, что не позволяет их применение на СТО.

Особенности конструкции

Шиномонтажный станок автомат

После определения функциональности, которой должен обладать шиномонтажный станок и его типа, автомат или полуавтоматический, можно приступать к анализу конструкции. Эти знания потребуются для качественного обслуживания оборудования, а также проведения небольшого самостоятельного ремонта.

Корпус станка обычно изготавливают из стальных пластин. Внутри коробчатой конструкции установлен электродвигатель, который соединен с валом поворота верхней площадки с помощью ременной передачи. Это необходимо для снижения оборотов вращения. Стойка с монтажной лопаткой устанавливается в задней части конструкции. Так как шиномонтажный станок должен выполнять не только демонтаж, но и установку покрышки – в районе прижимной лопатки находится штуцер насоса для подкачки шин. Дополнительно можно использовать лопатку устройства отрыва борта.

Также следует учитывать специфику конструкции, которой может обладать шиномонтажный станок:

  • тип обсуживающихся автомобилей – грузовые или легковые. Этот параметр определяет максимальные размеры колеса;
  • функция балансировки. Благодаря этому можно осуществлять полноценный ремонт. Несмотря на относительно высокую стоимость подобные модели снижают требования к свободному пространству в СТО. Чаще всего она есть в конструкции типа автомат;

Средняя стоимость профессиональной модели составляет около 180 тысяч рублей. Цена напрямую зависит от особенностей конструкции и комплектации, которой обладает конкретный шиномонтажный станок модели автомат. Стоит помнить, что с помощью такого оборудования можно осуществлять оперативный, а главное — качественный ремонт и техобслуживание.

При выборе рекомендуется обращать внимание на тип упора поворотного стола. Оптимальным вариантом является четырех кулачковая конструкция с равномерным распределением давления упора по внутреннему ободу колеса.

Рекомендации по эксплуатации

Полуавтоматический шиномонтажный станок

Приобретя оптимально подходящую модель шиномонтажного станка следует выполнить его правильную сборку и установку. В особенности это касается конструкций типа автомат, так как от корректного соединения элементов зависит дальнейшая работоспособность оборудования.

На первом этапе подготавливают монтажную площадку. При этом учитывают габариты конструкции в сборе, а также ее массу. В большинстве моделей есть специальные ножки для регулировки положения установки. Они необходимы для правильного уровня рабочего стола.

Для нормальной эксплуатации шиномонтажного станка автомат или полуавтоматической модели необходимо придерживаться следующих правил:

  • учитывать особенности конфигурации колесных дисков разных производителей. Европейские модели имеют ярко выраженную кривизну, которая отсутствует в зоне расположения клапана. Поэтому демонтаж следует начинать с этой области;
  • следует избегать соскакивание шины на диск. Это может привести к увеличению трудоемкости монтажа/демонтажа. Для предотвращения этой ситуации следует регулировать уровень смазки обода, а также контролировать степень давления рабочей лопатки;
  • ремонт и обслуживание станка. При небольших неполадках можно попытаться ликвидировать их самостоятельно. Но это осуществляется только в случае явных рекомендаций производителя. Если же не придерживаться этого правила- можно лишиться гарантии на станок. Поэтому ремонт оборудования должны делать только специалисты.

Для выполнения монтажа/демонтажа покрышки следует использовать только те методы, которые описаны в инструкции по эксплуатации.

В качестве примера рекомендуется ознакомиться с демонстрацией автоматической модели:

Источник: http://StanokGid.ru/specializirovannyj/shinomontazhnye-stanki-avtomaty-remont.html

Инструкция как сделать шиномонтажный станок

Проблема с колесами возникает, пусть и не каждый день, но всегда неожиданно и не к месту. Выполнить шиномонтаж самостоятельно, без специальных приспособлений затруднительно, даже для опытных автомобилистов, не говоря уже про новичков. Для такого рода операций, помимо специальных навыков и знаний, понадобится немалая физическая сила, ну, или как минимум толковый помощник. Не все могут похвалиться атлетическими физическими данными, и не всегда хватает опыта, а может, просто банально не хватает времени на такого рода занятия.

Самодельный шиномонтажный станок

Конечно, проще всего обратиться к специалистам, занимающимся такими проблемами. Но в результате теряется не только время, которое можно потратить с куда большей пользой, но и деньги, что тоже малоприятно. Наилучший выход из такого положения – это иметь дома станок для шиномонтажа. Такое приспособление позволит сэкономить материальные средства, время ожидания своей очереди на шиномонтаже, а также, в случае чего, вы сможете помочь друзьям и знакомым, оказавшимся в подобной ситуации.

Система прокатки шины

Профессиональный станок такого типа – непозволительная роскошь для рядового автомобилиста, но выход есть – можно собрать такое устройство своими руками.

Необходимые материалы

Чтобы сделать шиномонтажный станок своими руками, нам понадобится шесть метров стальной профильной трубы 25х50 мм, метр круглой стальной трубы диаметром не больше внутреннего диаметра диска монтируемого колеса и лапка для отбивки резины от диска. Роль лапки может выполнять металлическая пластина, приваренная к профилю и выгнутая под необходимым углом.

Шиномонтаж для скутера

Чтобы не поцарапать диск при отбивке, желательно на лапку надеть мягкую насадку. Также нам понадобится кусок металла 7 на 7 см, толщиной не менее 5 мм, а также болт с гайкой и хомут по диаметру круглой стальной трубы. Из инструментов нам понадобится: сварочный аппарат и защитная маска, угловая шлифовальная машина (болгарка) и защитные очки, электродрель и сверло под диаметр болта, 2 ключа на болт с гайкой, ключ на хомут и рулетка.

Основа станка

Также желательно использовать магнитный угольник, это облегчит процесс сваривания рамы, а также позволит выдержать все углы под 90 градусов.

Самодельный шиномонтажный станок по чертежам

Перед тем как приступить к работе, изучите чертежи будущего шиномонтажного станка (на фото).

Приступая к работе, позаботитесь о технике безопасности:

  • Место работы должно быть просторно, хорошо проветриваемо, не захламлено;
  • Электроинструмент должен быть исправен;
  • Ничто не должно отвлекать вас во время работы;
  • Соблюдайте правила техники безопасности при работе с болгаркой, электродрелью и сварочным аппаратом;
  • Используйте защитные средства во время работы.
Читайте также  Лазерный гравировальный станок своими руками

Приспособление самодельного станка

Сборка шиномонтажного станка

Собирать ручной шиномонтажный станок начнем с рамы. Для этого нам необходимо взять 3 куска профиля: 2 куска по 1 метру и 1 кусок 1,5 метра. Из этих кусков нам необходимо сварить Н-образную конструкцию, где труба 1,5 метра соединяет 2 другие трубы по 1 м. Эта конструкция будет являться опорой всего нашего станка. На расстоянии 0,5 метра от края к среднему профилю перпендикулярно приваривается вертикальная стойка.

Для рычага, отбивающего покрышку, нам необходимо наварить на вертикальный стояк «ухо» — заранее подготовленную металлическую пластину 7 на 7 см с отверстием под болт, как показано на фото.

К «уху» с отверстием крепится с помощью болта и гайки кусок профильной трубы длиной 1,5 метра, который будет выступать рычагом в нашем станке. Предварительно с края рычага необходимо просверлить отверстия для его крепления к уху. На расстоянии 0,5 метра от вертикальной стойки на рычаг необходимо приварить лапку, которой, собственно говоря, и будет отбиваться покрышка для последующего разбортирования. Конструкция в сборе показана на фото:

Для разбортирования колеса необходимо подготовить специальное место на нашем станке. Для этого немного выше «уха» перпендикулярно вертикальной стойке необходимо приварить 2 куска профиля по 0,25 метра. Эти куски следует приварить в одной плоскости, они и будут служить площадкой для разбортирования колеса. Чтобы не поцарапать диск при работе, необходимо профили, куда будет прилегать диск, обмотать мягким материалом.

Для фиксации колеса в процессе снятия покрышки используем заранее приготовленный хомут под диаметр вертикальной стойки. При фиксировании положите между колесом и хомутом ткань или другой мягкий материал, чтобы не повредить диск. Весь процесс разбортирования и бортирования колеса показан на видео:

Как вы смогли заметить, собрать шиномонтажный станок своими руками довольно просто, и это не требует особых навыков и чтения громадных чертежей. Все что от нас потребуется – немного материала и навыки работы со сварочным аппаратом, «болгаркой» и электродрелью. К тому же это не очень дорого в материальном плане, средства, потраченные на материал, вскоре окупят себя экономией на автосервисе.

Источник: http://metall.trubygid.ru/stanki/shinomontazhnyj-stanok

Как самому сделать шиномонтажный станок своими руками

Пробитое колесо при наличии неотремонтированной вовремя запаски способствует возникновению желания сделать шиномонтаж своими руками. Но для того чтобы это можно было осуществить, необходимо иметь соответствующие инструменты, а главное, навыки.

Чтобы сделать в дороге шиномонтаж своими руками, необходимо иметь 2 монтажные лопатки, а также приспособление для отрыва прилипшей покрышки от диска (многие используют для этого небольшой отрезок стального уголка с кувалдой).

Но намного удобнее это можно сделать при помощи домкрата и буксировочного троса.

Ремонт колеса в дороге

  • Снимете колесо, очистите его от грязи.
  • Выпустите из колеса воздух, положите ниппелем вверх.
  • Пропустите буксировочный трос через отверстие в диске.
  • Поставьте домкрат на боковину шины как можно ближе к ободу. Если резина с камерой, не ставьте домкрат напротив штуцера, иначе есть риск оторвать его от камеры.
  • Накиньте трос на кронштейн или площадку для подъема домкрата, зафиксируйте концы троса между собой.
  • Вращайте рукоять привода домкрата так, чтобы он тянул трос вверх, а основание, упираясь в боковину шины, смещало посадочное кольцо вниз.
  • Как только эта сторона шины отделится от диска, переходите к следующей операции.
  • Если вам нужно только отремонтировать или поменять камеру, тогда действуя двумя монтажками поочередно, поднимите боковину шины около штуцера на край обода.
  • Втолкните штуцер внутрь, после чего выньте камеру испод покрышки.
  • Выньте из исправной камеры ниппель, выдавите из нее воздух.
  • Для установки исправной камеры отогните боковину шины и вставьте штуцер изнутри в предназначенное для него отверстие, после чего поместите камеру под покрышку.
  • Чтобы не пробить камеру монтировкой при установке шины, слегка подкачайте ее, не вставляя ниппеля.
  • После забортовки ставьте ниппель в штуцер. Накачивайте и устанавливайте колесо на место.

Описанный выше способ ремонта в пути подойдет лишь для крайнего случая. Например, если поблизости нет шиномонтажной мастерской. Однако если вы решили всегда делать шиномонтаж своими руками, то вам лучше иметь в гараже полноценный шиномонтажный комплект, который при желании можно сделать самому.

Мало того что он поможет вам весной и осенью избежать очередей в шиномонтажную мастерскую, так еще и сэкономит вам денег.

Делаем шиномонтажный комплект

В нашем случае комплект состоит из двух приспособлений: собственно шиномонтажного станка и устройства отбивки борта, объединенных в одно. Низ рамы станка Н-образный 90×60 см делается из стальной трубы прямоугольного сечения. К перемычке в 30 см от края под прямым углом приваривается двухдюймовая труба круглого сечения высотой около полутора метров, место сварки усиливается косынками в форме прямоугольных треугольников толщиной 5 мм.

На трубу для крепления колеса надевается старая ступица и приваривается к ней. Высота установки ступицы подбирается под рост человека так, чтобы лежащее на ней колесо было приблизительно по пояс. Труба должна возвышаться над баллоном не меньше чем на 30 см и не мешать работе.

Несколько ниже ступицы приварите кронштейн для крепления устройства отбивки борта, который можно сделать из фрагмента стального листа толщиной 4–5 мм, просверлив в нем отверстие под болт.

Устройство приспособления для отбивки хорошо видно на фото. Трубу для изготовления этого узла следует взять пошире, чтобы в нее вставлялся длинный рычаг.

Рычаг для снятия и установки покрышек делается из стальной трубы длиною около полутора метров, а наконечники для него из стального прутка диаметром 20 мм. Длина рычага может быть и другая, все зависит от силы рук и размера свободного пространства в гараже. Наконечники рычага лучше сделать на токарном станке, но можно также выпилить болгаркой с зачистным кругом, а после отшлифовать лепестковым. Размеры наконечников смотрите на фото.

Демонтаж покрышки

  1. Очистите колесо от грязи. Выньте из него ниппель.
  2. На основание под рычаг отбоя постелите резиновый коврик, чтобы не царапать диск, затем положите на него колесо.
  3. Поднимите лапку отбойника и установите ее на боковину покрышки плотнее к ободу.
  4. Смажьте посадочное кольцо покрышки мыльным раствором.
  5. Рычаг вставьте в трубу отбойника.
  6. Нажимая на рычаг вниз, отбейте посадочный борт покрышки по всему периметру колеса. Сделайте тоже с другой стороны.

  7. Наденьте колесо на трубу и приверните к ступице станка болтами.
  8. Приподнимете монтажкой посадочный борт покрышки и вставьте под него прямой наконечник рычага.
  9. Смажьте наконечник, посадочный борт и кромку обода мыльным раствором.
  10. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя, борт покрышки при этом будет сниматься с диска.
  11. Выньте камеру из покрышки.

  12. Приподнимете монтажкой другой борт, заведите под него рычаг и, действуя так же, как написано выше, снимите покрышку с диска.

Монтаж покрышки

  1. Смажьте посадочный борт покрышки, кромку обода и монтажный наконечник рычага мыльным раствором.
  2. Наденьте часть посадочного борта на диск.
  3. Вставьте монтажный наконечник рычага между надетым участком посадочного борта и диском. Нужно чтобы шар наконечника упирался в диск, а посадочный борт был приблизительно на середине наконечника.

  4. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя. Борт покрышки при этом будет надеваться серединой монтажного наконечника на диск.
  5. После того как первый борт покрышки наденется на диск, смажьте мыльным раствором верхний посадочный борт и проделайте с ним то же что и с нижним.

  6. Когда верхний борт покрышки наденется на диск, можете накачивать колесо.

Полезные советы

Чем меньше угол, под которым приварен наконечник для забортовки к рычагу, тем легче надевается резина на диск. Но не перестарайтесь.

Если этот угол будет слишком мал, то рычаг во время забортовки будет касаться диска и царапать его, поэтому ищите оптимум.

Станок получился очень легкий, поэтому для комфортной работы он должен обязательно крепиться к полу. Если пол у вас в гараже деревянный, то прикрепите основание к нему саморезами. Если же пол бетонный, то сделайте в нем несколько отверстий, установите в них анкерные болты на 8, и залейте их цементным раствором.

Читайте также  Правильный станок для труб

Чтобы работать было легче, а дискам и резине не было вреда, обязательно смазывайте наконечники рычага, колесный диск, и посадочный борт шины густым мыльным раствором. Для этого же не работайте с грязным колесом, всегда начинайте работу с его очистки.

Чтобы ремонтировать колеса, отличающиеся от ваших числом отверстий для крепления и расстоянием между ними, сделайте переходники со шпильками. Делать их следует из металла толщиной около сантиметра.

Источник: http://AutoLirika.ru/soveti/shinomontazhnyj-stanok-svoimi-rukami.html

Шиномонтаж своими руками

Собрать шиномонтаж своими руками — дело не самое сложное. Но многие автовладельцы задаются вопросом — зачем делать подобный комплект у себя в гараже, если можно поехать к ближайшей станции технического обслуживание, выполнить все необходимые операции там, да еще и опытными мастерами. Об этом и об особенностях сборки шиномонтажа мы расскажем в нашем материале.

Фото шиномонтажа

Причин сделать комплект для замены резины на колесах достаточно много. Приведем несколько объективных аргументов.

  1. Специализированные СТО — это постоянные очереди на шиномонтаж. Особенно во время сезона перехода на летнюю или зимнюю резину. Многие, не дожидаясь очереди, решают использовать подручное шиномонтажное приспособление в виде монтировки. Но с помощью монтировки можно разве что с большим трудом демонтировать шину. Поставить новую обратно — огромная проблема. Имея собственный комплект, вы сможете в любой момент оперативно выполнить шиномонтажные работы.
  2. Изготовить самодельный шиномонтаж можно из подручных средств. Это позволяет сделать устройство без капиталовложений. Стоимость услуг СТО внушительная. Посчитайте, сколько денег вы потратите для того, чтобы дважды в год вы будете менять резину. За несколько лет накопится приличная сумма, которую можно потратить на более полезные дела.
  3. Громкая вывеска шиномонтажа — не признак качественных услуг. Если около СТО написано «шиномонтаж», это вовсе не означает, что вам предоставят качественные услуги шиномонтажа. Некоторые могут сами с помощью монтировки сделать работу лучше, чем якобы опытный мастер с автосервиса.

Источник: http://ooo-asteko.ru/kak-samomu-sdelat-shinomontazhnyy-stanok-svoimi-rukami/

Ремонт балансировочного станка для шиномонтажа

» Станок » Ремонт балансировочного станка для шиномонтажа

  • Спецпредложения (4)
  • Автомобильные подъемники для автосервиса (184)
  • Шиномонтажное оборудование (532)
  • Гидравлическое оборудование (284)
  • Кантователи, лежаки, тиски, поддержки (39)
  • Стенды сход развала (141)
  • Сварочное оборудование (152)
  • Ручной слесарный инструмент (1898)
  • Компрессоры. Компрессорное оборудование. (89)
  • Специнструмент и приспособления для ремонта автомобилей (862)
  • Оборудование для замены масла (200)
  • Металлическая мебель (88)
  • Станки для проточки тормозных дисков (4)
  • Вытяжка и удаление выхлопных газов (70)
  • Оборудование для промывки форсунок и инжектора (68)
  • Оборудование для покраски автомобилей (202)
  • Оборудование для кузовного ремонта и рихтовки (80)
  • Оборудование для заправки автомобильных кондиционеров (68)
  • Пневмоинструмент, шланги, аксессуары (138)
  • Моечное и уборочное оборудование (238)
  • Оборудование для ремонта и регулировки ТНВД и дизельных двигателей (60)
  • Диагностическое оборудование (107)
  • Зарядные, пуско-зарядные устройства (73)
  • Оборудование для замены технических жидкостей (12)
  • Резиновые накладки для подъемников и домкратов (25)
  • Тепловые пушки, калориферы (96)
  • Мойки деталей и агрегатов (31)
  • Запасные части (51)
  • Выгрузка (2014)
  • 3M
  • A-China
  • AC Hydraulic
  • AE&T
  • Aerservice
  • AMETEK
  • Amgo
  • AR Annovi Reverberi
  • ARMADA
  • ATEK
  • Atis
  • BASSO INDUSTRY CORPORATION
  • Becool
  • Bengbu Tonyoung Imp. And Exp. Co., Ltd
  • BlitzRotary
  • BLUEWELD
  • BOSCH
  • Boxer
  • Brain Bee
  • CHIA-LUNN INDUSTRIAL CO., LTD.
  • Chicago Pneumatic
  • CID LINES
  • Clipper
  • ColorTech
  • Compac
  • DR.REIFEN
  • DRESTER
  • EASEN HARDWARE CORPORATION
  • ECOLINE
  • Ecotechnics
  • Everlift
  • Ferrum
  • FIAC
  • FILCAR
  • FLYING
  • FY-TECH
  • GAITHER
  • GARAGE
  • GAV
  • GrunBaum
  • Guangli
  • GX
  • GYS
  • HANS
  • Haweka
  • HELVI
  • Hofmann
  • HPMM
  • Huberth
  • Hunter
  • INFAR INDUSTRIAL CO., LTD.
  • ISC Systems
  • JONNESWAY
  • JTC
  • K-MAK
  • KART
  • King Tony
  • King Tony Tools Co., Ltd.
  • KingTool
  • KraftWell
  • KSPARK INTERNATIONAL, LTD.
  • KTG
  • KUANG YUANG INDUSTRIAL CO., LTD,
  • LANTECH
  • LubeWorks
  • LUCKY-BRAND INDUSTRIAL CO., LTD
  • M&B
  • Magido
  • Meclube
  • Micro
  • MIGHTY SEVEN
  • MIGHTY SEVEN INTERNATIONAL CO., LTD
  • Ningbo Shengda Sunshine Pneumatic Machinery Co., Ltd
  • No name
  • Nordberg
  • OMAS
  • Polarus
  • Portotecnica
  • Prema
  • PRISMA
  • PROCAR
  • PROFHELPER
  • ProTech
  • Proton Air
  • PULI MACHINERY
  • R+M
  • RAVAGLIOLI
  • RED HOT DOT
  • Red Line Premium
  • REMEZA
  • ROTARY
  • Rupes
  • SAFE
  • Samoa
  • Sata
  • Scangrip
  • SHAN HUA PLASTIC INDUSTRIAL CO., LTD
  • Shenzhen
  • Shop-Vac
  • Sicam
  • SIVER
  • SMC
  • Soteco Panda
  • Soteco Tornado
  • STENHOJ
  • SUCTION INDUSTRIAL CO., LTD.
  • SUMAKE
  • Suniso
  • TAIWAN CHELIC CORPORATION
  • TAIWAN FOREMOST HARDWARE INDUSTRIAL CO.LTD.
  • TC STRASSE INDUSTRIES CO., LTD
  • TECO
  • TIEN CHIEN ENTERPRISES CO., LTD.
  • TIGER AUTO ACCESSORIES CO., LTD
  • TITAN
  • TopAuto
  • TopAuto-Spin
  • Torin
  • TORK
  • Tornado
  • Trommelberg
  • UNIT
  • Werther-OMA
  • Whistler
  • WIGAM
  • Winntec
  • WYNN`S
  • YIH CHENG FACTORY CO., LTD.
  • YILI
  • ZECA
  • ZOE INDUSTRIAL CORP.
  • АМД
  • Арос
  • АРТ-климат, ООО
  • АСО Псков
  • Бонус
  • Гейзер
  • ДАРЗ
  • Мастак
  • НПО ЗВЕЗДА
  • ПрофТепло
  • РТИ-сервис
  • Сибек
  • Сивик
  • Станкоимпорт
  • Сторм
  • Технобаланс
  • Технокар
  • УКО
  • ЧЗАО

avtotool.ru

• Сервисная служба работает 24 часа 7 дней в неделю. Заявки на ремонт принимаются с 10.00 до 22.00 по телефону 8(967)108-51-73 (есть Whatsapp, Viber) Контактная информация

Выезд специалиста по Москве в пределах МКАД 500 руб
за МКАД в пределах гор. округов Химки, Солнцево, Митино, Одинцово 700 руб
по МО не дальше 60км от МКАД 900 руб

• Шиномонтажные станки

Диагностика 1 еденицы оборудования  1200 руб
Ремонт 1 еденицы оборудования  договорная
Техобслуживание шиномонтажного стенда включает в себя полную диагностику, смазку узлов и агрегатов, мелкий ремонт, не требующий замены деталей. 1500 руб

• БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ СТЕНДЫ

Диагностика 1 еденицы оборудования балансировочный стенд отечественного и китайского пр-ва 1200 руб
балансировочный стенд Sicam, M&B, Teco, Corghi 1500 руб
балансировочный стенд Hofmann 1800 руб
Калибровка 1 еденицы оборудования (включая диагностику) балансировочный стенд отечественного и китайского пр-ва 2000 руб
балансировочный стенд Sicam, M&B, Teco, Corghi 2500 руб
балансировочный стенд Hofmann 3500 руб
Ремонт 1 еденицы оборудования  договорная
Замена датчика балансировочного стенда (без калибровки)  1000 руб
Замена компонентов эл. плат (перепайка реле, транзисторов…)  3000 руб

• Автомобильные подъемники

Диагностика 1 еденицы оборудования  1200 руб
Ремонт 1 еденицы оборудования  договорная
Техническое обслуживание двухстоечного автомобильного подъемника включает в себя полную диагностику, смазку узлов и агрегатов, мелкий ремонт, не требующий замены деталей. 1500 руб
Замена масла Т4 и аналогов 1000 руб
Замена муфты гидростанции Т4 и аналогов   1500 руб
Замена манжеты гидроцилиндра Т4 и аналогов  3000 руб
Регулировка тросов Т4 (синхронизация кареток)  2000 руб
Замена тросов Т4 с регулировкой  4500 руб
Замена РВД   500 руб
Замена редукционного клапана Т4 и аналогов   500 руб

• Подкатные гидравлические домкраты

Ремонт 1 еденицы оборудования  от 1500 руб

Основные направления деятельности нашей сервисной службы: установка, диагностика, калибровка, ремонт и техническое обслуживание

шиномонтажных стендов Hofmann, Teco, Corghi, Sicam, M&B, Flying, Nordberg, Trommelberg, Kraftwell, Pradar, Giuliano, Schneider Tools, AE&T, Сивик, Станкоимпорт

балансировочных стендов Sicam, M&B, Nordberg, Trommelberg, Сторм, Kraftwell, Schneider Tools, Pradar, AE&T, Сивик, Hofmann, Teco, Corghi, Italequip, Taida, Ath-Heinl, Sice, Beissbarth

автомобильных двухстоечных подъемников T4, AE&T, Nordberg, Trommelberg, Armada, ДАРЗ

подкатных гидравлических домкратов Nordberg, Trommelberg, Mega, Winntec, AC Hydraulic

станций заправки автомобильных кондиционеров BrainBee.

В наличии имеются б/у и новые запчасти и аксессуары Hofmann, Teco, Sicam, M&B, Flying, Nordberg, Trommelberg, Сторм, Сивик, Станкоимпорт, AE&T, T4, ДАРЗ.

superturismo.ru

Ремонт, калибровка и обслуживание шиномонтажного оборудования

ремонта, монтажа, обслуживания.

Запчасти

Компания «Топ Мастер» предлагает свои услуги по техническому обслуживанию и ремонту шиномонтажных и балансировочных станков, изготовленных отечественными и зарубежными производителями. Мы предлагаем услуги по диагностике, замену вышедших из строя или изношенных деталей, калибровку.

Мы выполняем ремонт балансировочных станков любой модификации, восстанавливаем работоспособность измерительных модулей, компьютерного оборудования, осуществляющего управление агрегатом, блоков питания. Повышаем точность балансировки, продлеваем срок эксплуатации стенда.

Техническое обслуживание балансировочных станков, выполняемое квалифицированными мастерами компанией Топ Мастер, позволяет своевременно выявить мелкие неполадки, устраняя их, избежать возникновения более серьезных поломок. Все работы проводятся в соответствии с современными технологическими требованиями, поэтому вы можете быть уверены в их высоком качестве, а также в качестве используемых расходных материалов и запасных частей.

Мы производим ремонт и обслуживание балансировочных и шиномонтажных стендов таких производителей, как:

  • TECO
  • Hoffman
  • Beisbarth
  • Giuliano
  • Storm
  • Sice
  • Flying
  • Golden
  • Гаро
  • Sicam
  • Boxer
  • Hoffman
  • Megaspin
  • Monty
  • Megamount
  • BL
  • A&ET
  • СТОРМ
  • CORGHI
  • Atek
  • TCS
  • Allegro
  • Speedy
  • Dunlop
  • Faip
  • Nussbaum
  • BigRed
  • Сорокин
  • и т д.
Читайте также  Самодельный гибочный станок для профильной трубы

Мы производим:

  • Установка (монтаж) шиномонтажного оборудования, его калибровка и пуско-наладочные работы;
  • техническое обслуживание шиномонтажного оборудования подразумевает замену смазочных жидкостей, разнообразных накладок и ремней, часто изнашивающихся деталей, обновление программного обеспечения;
  • ремонтные работы, подбор и установка новых запчастей для шиномонтажного оборудования, его последующая регулировка и настройка, полное восстановление работоспособности всех узлов.

Все виды работ выполняются квалифицированными специалистами, имеющими в своем распоряжении как диагностическое оборудование и профессиональный инструмент, так и необходимые запасные части и расходные материалы для качественного выполнения ремонта или техобслуживания.

topmastergroup.ru

Ремонт шиномонтажного оборудования

Ремонт шиномонтажного оборудования, подразумевает под собой работы по починке шиномонтажных и балансировочных станков. Так же и одному и второму виду оборудованию шиномонтажа, необходимо техническое обслуживание и плановые работы. Об этом аспекте работ по ремонту шиномонтажного оборудования мы расскажем далее. Если вам необходимо срочное вмешательство специалистов, звоните нам в офис. Мы выполняем как разовые выезды так и заключаем договор на обслуживание. На ремонт шиномонтажного оборудования предоставляется гарантия.

Ремонт шиномонтажных станков

Причины поломки шиномонтажного станка.

Шиномонтажный станок не особенно сложный механизм, поэтому основная причина неисправности это отсутствие должного ухода предусмотренного производителем. 

Если не своевременно заливать масло в блок подготовки воздуха, начнется усиленный износ, резиновых манжет. Свойства резины будут меняться и она потеряет качество. Это приведет к тому, что зажатие диска ухудшится. В результате, диск может вылетать из лап захвата.

Внешне может показаться, что не хватает атмосфер, мощности. Отжатие резины отбортовщиком ухудшится. Но все дело в некачественной эксплуатации шиномонтажного оборудования.

Как избежать ремонта шиномонтажного станка. 

Рекомендация простая. Не забывайте чистить загрязнения, следовать инструкции изготовителя в части проверки/доливке масла в блок подготовки воздуха.

Если все же станок вышел из строя звоните в наш офис, мы отремонтируем шиномонтажный станок в вашем СТО.

Чтобы работа не останавливалась.

Если вы не можете остановить работу шиномонтажки, а станок не работает, можете на свой страх и риск применить известную меру.

Немого трансмиссионного масса залить в воздушный шланг идущий в станок. Далее несколько ра понажимать педаль сжатия и тоже сделать с педалью отбортовщика. Масло разойдется в системе и немного поработать еще удастся. Но лучше дождитесь специалиста!

Ремонт шиномонтажного оборудования, балансировочного станка.

 Основная неисправность балансировочного станка.

Под процедурой ремонта балансировочного станка, чаще всего подразумевается калибровка. Со временем могут происходить сбои которые влияют на точность работы. Иногда требуется замена запчастей для точной работы. Все это сообщит вам мастер который прибудет к вам в СТО для ремонта.

Бывает что раскалибровка происходит из-за того, что пользователи самостоятельно пытаются настроить станок.

Обычно на станках есть два вида калибровки. Пользовательский и сервисный. Сервисную калибровку должен выполнять специалист во избежание проблем. Сервисный режим защищен паролем, создан специально чтобы пользователь не менял основных настроек программного обеспечения.

Рекомендации 

Вызывать специалиста для плановой калибровки необходимо каждые 2 года.

Техническое обслуживании желательно выполнять раз в год, что в сэкономит вам деньги. Так как поможет избежать серьезных неисправностей.

шиномонтажное оборудование

titanavto.su

Источник: http://i-perf.ru/stanok/remont-balansirovochnogo-stanka-dlya-shinomontazha.html

Шиномонтаж своими руками

Собрать шиномонтаж своими руками — дело не самое сложное. Но многие автовладельцы задаются вопросом — зачем делать подобный комплект у себя в гараже, если можно поехать к ближайшей станции технического обслуживание, выполнить все необходимые операции там, да еще и опытными мастерами. Об этом и об особенностях сборки шиномонтажа мы расскажем в нашем материале.

Фото шиномонтажа

Причин сделать комплект для замены резины на колесах достаточно много. Приведем несколько объективных аргументов.

  1. Специализированные СТО — это постоянные очереди на шиномонтаж. Особенно во время сезона перехода на летнюю или зимнюю резину. Многие, не дожидаясь очереди, решают использовать подручное шиномонтажное приспособление в виде монтировки. Но с помощью монтировки можно разве что с большим трудом демонтировать шину. Поставить новую обратно — огромная проблема. Имея собственный комплект, вы сможете в любой момент оперативно выполнить шиномонтажные работы.
  2. Изготовить самодельный шиномонтаж можно из подручных средств. Это позволяет сделать устройство без капиталовложений. Стоимость услуг СТО внушительная. Посчитайте, сколько денег вы потратите для того, чтобы дважды в год вы будете менять резину. За несколько лет накопится приличная сумма, которую можно потратить на более полезные дела.
  3. Громкая вывеска шиномонтажа — не признак качественных услуг. Если около СТО написано «шиномонтаж», это вовсе не означает, что вам предоставят качественные услуги шиномонтажа. Некоторые могут сами с помощью монтировки сделать работу лучше, чем якобы опытный мастер с автосервиса.

Чертеж устройства оборудования

Новичкам-автомобилистам может показаться, что сделать замену колес на авто — дело нескольких минут. Чего стоит снять старую или летнюю (зимнюю) резину, а затем поставить на ее место другие шины.

На практике все выглядит намного сложнее.

  • Демонтировать резину можно и с помощью монтировки. Но одна монтировка не позволит решить все задачи шиномонтажа;
  • Самый сложный этап — это монтаж новых шин на колесный диск;
  • Для установки резины потребуется приложить внушительное физическое усилие;
  • Используя усилие от монтировки, вы можете повредить колесо. Как результат, придется покупать новое. А это внушительные финансовые потери на эксплуатацию автомобиля;
  • Частично выручить может комплект инструментов для дорожного внепланового шиномонтажа. Такой комплект включает монтировки разных форм и специальные клинья;
  • Комплект инструментов немного упрощает процесс шиномонтажа, но надеяться на него как на постоянный способ самостоятельной смены резины не стоит. Все же остается большой риск случайной деформации шины при внезапном соскальзывании монтировки или поломки клиньев.

На основе сказанного выше можно с уверенностью сказать, что самодельный шиномонтажный комплект — это одно из лучших решений, которое вы можете сделать своими руками и эксплуатировать в течение длительного срока. Вы успеете сменить не один автомобиль, а этот достаточно простой станок продолжит верой и правдой служить вам. Главное — сделать его качественно, на совесть.

Конструкция ручного шиномонтажа

Если вы решили изготовить ручной шиномонтаж, вам потребуется изучить чертежи, посмотреть фото схем, видео руководства по сборке.

Самодельные шиномонтажные станки для ручной смены шин на автомобиле представлены в виде конструкции, которая состоит из нескольких основных элементов.

  1. Основание или рама станка для шиномонтажа. Самое распространенное решение — это рама, которая состоит из пары профильных прямоугольных труб. Они расположены параллельно друг другу. Для их соединения используют стальные уголки.
  2. Вертикальный стояк. Он монтируется на раму, используется для выполнения нескольких функций одновременно — крепление рычага для демонтажа покрышки и площадка для установки диска.
  3. Труба шиномонтажного станка. Ее приваривают к ручке. С ее помощью оборудование получает рычаг, необходимый для эффективного и простого снятия демонтируемого колеса.

Планируя изготовить шиномонтажное оборудование, используйте для сборки только высококачественный прокат. Это обусловлено повышенными нагрузками, которые будет принимать на себя металл в процессе выполнения демонтажных и шиномонтажных работ.

Полезные рекомендации по шиномонтажу

  1. Отсоединив от диска резину, вы приступаете к полноценным демонтажным работам. Воспользуйтесь монтировкой, чтобы упростить себе задачу шиномонтажа. Монтировка потребуется длинная и с приваренной ручкой. Сделать подобный инструмент не составит труда.
  2. Установив диск на фланец вашего самодельного шиномонтажного станка, с помощью хомута зафиксируйте колесо.
  3. Повернув монтировку узким концом, выведите край шины за пределы наружного ободка диска.
  4. Переверните диск и завершите демонтажный этап замены резины.
  5. Старайтесь защищать края обода от деформации.

    Если края деформируются, установить обратно новую резину окажется проблематично.

  6. Для сохранения целостности колеса в процессе демонтажа края обязательно смажьте обычным солидолом. Такие простые мероприятия по шиномонтажу позволяют существенно сократить вероятность образования разрывов на резине ваших колес.
  7. Во время выполнения шиномонтажных работ по установке новой резины, воспользуйтесь мыльным раствором. С его помощью резина легче налезет на диск, потому вам придется прикладывать существенно меньше физических усилий.

  8. Внимательно следите за отсутствие зазором между резиной и диском в процессе установки на диск покрышки в процессе шиномонтажа.
  9. Используйте специальные шиномонтажные комплекты инструментов. Туда входят различные монтировки, уплотнительные жгуты. Они упрощают выполнение шиномонтажных мероприятий.

Шиномонтаж — необходимое для каждого автомобиля мероприятие. Но вам решать, платить за шиномонтаж далеко не маленькие деньги дважды в год, или собрать собственный станок. С ним шиномонтаж сможете выполнять вы, ваши друзья и знакомые.

Либо сможете немного подзаработать, составив конкуренцию шиномонтажным автосервисам.

статьи — рейтинг материала: 3,50 из 5
Loading…

Источник: https://TvoiStanok.ru/otvety/shinomontazh-svoimi-rukami.html

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: